HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB。T14B_B00701 TS-T47 BB (437 ) ボトムブラケット 1個 TANGE。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。DJCバイクボトムブラケットT47シリーズセラミックベアリング MTB。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。シマノ　DURA-ACE FD-R9250。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。シマノ　デュラエース CS-R9100 11-28 カセットスプロケット。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。マグラ　フロントハブ　36H。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。ELVES/OROME AEROEVO 一体型ハンドル 380mm×100mm。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。グロータック equal 機械式ディスクブレーキ。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。シマノ 105 r7020 コンポセット。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。プロフの取引ルールを確認〜ENVE ロードステム 110mm。」とのことです。パーツ SPECIALIZED S-WORKS POWER 143mm。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。シクロクロス　チューブラーホイール。シェルの規格は画像の通りです。パーツ Prologo NAGO R4 PAS NACK 137mm。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。SPECIALIZED エアロフライ2 s-works。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。Panasonic NJS ピスト フレーム。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。4iiii Podiiiium FC-R8000 パワーメーター 170mm。（フリクション値は写真5枚目。パーツ SHIMANO FC-R9100 50x34 DURA-ACE 167.5mm。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください